Александрович, 2013, Игорь, Пономарев

Это эрзац, временный заменитель, заплатка для ответов на конкретные сообщения

Алексей Вуколов: Игорь, ты сделал во вконтактике свою группу скитальца с блэкджеком и шлюхами? :) Если кто не в курсе, уже давно есть вот это: http://vk.com/skitaltsy (в ветке http://skitalets.ru/wwwthreads/showthreaded.php?Cat=0&Board=koster&Number=624879&page=0&view=collapsed&sb=5&vc=1 )

Ответ:

Леша, то что ты указал, для других целей, это группа Скитальцев в контакте, объявления, лото, игры. И модерируется Максимом Сысоевым, который очень часто последние годы жаловался на трудности модерации и загруженность своей. Я думаю не стоит его еще загружать.

А вот это https://vk.com/skitalets_talk - это эрзац, временный заменитель, заплатка для ответов на конкретные сообщения.
Лес, Походы

Полезные картографические материалы для туризма в программе SAS-Planet

Туристы, лыжники, ориентировщики и все люди, которые предпочитают вести активный образ жизни!
В данном выпуске я расскажу Вам про карты, которые могут быть полезны при подготовке маршрута похода, выборе района для тренировок или соревнований по спортивному ориентированию, иного туристического мероприятия или мероприятия в лесу и на открытом воздухе. Все карты собраны в программе SAS-Planet, что особо удобно тем, что можно детально рассмотреть определенный район на карте. Так же вкратце расскажу вам про функцию "Избранное" и про автоматическое обновление карт.

Если у вас появились вопросы - пишите в комментариях!
Удачного просмотра!

Видео под катом!
Не забудьте про полезные ссылки в описании под видео!

Collapse )
Лес, Походы

Строим маршрут похода выходного дня в SAS-Planet за полтора часа

Для тех, кто любит ходить в походы, но не имеет достаточного опыта в построении маршрутов и хотел бы научиться и попробовать, я подготовил краткую инструкцию по работе в программе SAS-Planet. В данных выпусках вы ознакомитесь с тем, как пользоваться программой SAS-Planet, как правильно обновлять ее и содержание карт. Вы научитесь строить маршрут от начала и до конца. Вы сможете максимально оптимизировать Ваш маршрут под группу, с которой идете, разнообразить маршрут в плане достопримечательностей и интересных мест, построить точный график движения, который поможет вам четко спланировать Вашу дистанцию и подкорректировать маршрут с учетом транспортной инфраструктуры района и условий местности.

Видео под катом
Под каждым видео приведены ссылки на познавательные статьи, картографические сервисы и доп. инструкции, которые помогут Вам в построении маршрутов.

Приветствую любую критику, пишите в комментариях!
А как строите маршрут для похода Вы?



https://youtu.be/wHUwMNbtgDg - часть 1
https://youtu.be/N-ZNXTlj78c - часть 2
https://youtu.be/re5ahLpwo3w - часть 3
Александрович, 2013, Игорь, Пономарев

Поведение катамаранов "Нерис" (Украина) с "надувной рамой"

Поведение катамаранов "Нерис" (Украина) с "надувной рамой".



Сплав по рекам Цхенисцкали и Риони, Грузия, сентябрь-октябрь 2015 года. Руководитель группы Евгений Бабченко.



Ссылки на самые интересные моменты https://www.youtube.com/watch?v=-mZv8R64ZW0&t=2m37s

Альтернативная ссылка http://radikal.ru/video/m9YrOrqchW

Считаете это годное изделие?

Интересно, что в рекламе Нерис (Украина) не показывает основную проблему своих катамаранов. https://www.youtube.com/watch?v=z66hUnwcN2c
Александрович, 2013, Игорь, Пономарев

Ответвления от темы - Катамараны (о сплавных качествах, верткости, разгоняемости, кусучести, ..._

Ответ на вопрос: http://skitalets.ru/wwwthreads/showflat.php?Cat=0&Board=koster&Number=625274&page=0&view=collapsed&sb=5&part=all#Post625274 темы "Re: Ответвления от темы - Катамараны (о сплавных качествах, верткости, разгоняемости, кусучести, управляемости, ...)) " так как форум Скиталец опять висит.

Процитирую мое сообщение более подробно, с цитатой из предыдущего сообщения:

- Я бы добавил, что схоженный экипаж может адекватно спрогнозировать выполним ли маневр в конкретном пороге в данный момент для данного экипажа или нет. Соответственно, понимаешь, что например тут вероятность залета минимальна (или же максимальна). Ну а, команды ограничиваются указанием направления движения, никому не нужно персонально объяснять, что делать и зачем.

Я думаю, что это не дополнение, а наиболее важное в схоженности / сгребанности. А определение сконцентрированное на гребках, то что было ранее сформулировано, как раз некоторое дополнение. И даже скорее следствие.

Теперь отвечу на твои вопросы:

- Или за тебя продолжить "твою мысль"?

Как хочешь.

- Схоженность / слаженность / сгребанность - характеристика только водно-спортивного экипажа, возникающая у него в следствии прохождения им порогов какой-то там сложности, а на озерах-спокойных реках об этом и речи быть не может...

Нет. Откуда такая мысль? Определение универсальное, то есть не зависит от категории сложности водных гладей, и не зависит от уровня гребцов. Более того, если рассматривать только это определение, то очевидно, что ∀рек / озер / болот могут ∃ схоженные экипажи.

- Правильно я высокую мысль продолжил, нет?

Нет.

- Ну дык а как же? Если сребанность есть "следствие" способности читать воду в пороге (иначе как спрогнозировать выполнимость маневра в пороге), то откуда ей на озере-то взяться? В ём же в нормальных условиях порогов-то нету (то, что китайцы неделю назад показали - этт можно считать форс-мажором)! ;-))

Схоженность / сгребаность следствие хождение экипаж / группы и может быть на озере, потому как экипаж только по озерам и ходит, может быть на реках с препятствиями определенной категории. Думаю, что схоженный экипаж может быть и на реках без порогов. Но это совершенно не значит, что этот гладководно-схоженный экипаж будет схожен для порогов 3-4 к.с., а уж тем более на порогах 5-6 к.с.